Cómo optimizar

La Isla San Lorenzo

Edición de Octubre 2009

 El desarrollo inmobiliario y recreativo asoma como la opción más plausible para el futuro de la principal isla del litoral

 Por Adriana Roca

 

La pregunta ya lleva varios siglos: ¿qué hacer con una isla tan grande como San Lorenzo? Dadas sus características principales (cercana a Lima, y con vasto potencial para hacer lo que a cualquiera se le ocurra), la desértica isla, de 17.6 km2 de superficie, asoma perfecta para generar un espacio de entretenimiento que sirva para elevar la calidad de vida en Lima y Callao: contaminadas, caóticas y sin un gran espacio cercano limpio, verde y con áreas de recreo de todo tipo (como los grandes parques de las grandes ciudades: Central Park en Nueva York o el Jardin des Tuileries en París).

 

Opciones reales e irreales

Ampliar imagenPrecisamente debido a su alto potencial de desarrollo, la isla ha sido un blanco fácil para soñadores algo ilusos. Por ejemplo, existe un proyecto para crear un Megaterminal Multimodal en la isla. Éste contemplaría la creación de un hub portuario, pero también la de un terminal terrestre, aéreo, turístico e incluso financiero. Asimismo, contaría con un espigón de 3 kilómetros de largo por 300 metros de ancho así como un corredor subterráneo. Pero costaría cuando menos unos US$12,000 millones –es decir, alrededor de un 10% del PBI actual del país–.

En todo caso, recientemente ha surgido otra iniciativa que, dado su carácter, tendría algo más sentido ejecutar. El proyecto ha sido diseñado por un equipo a cargo del arquitecto urbanista Augusto Ortiz de Zevallos (AOZ), y lo que plantea es integrar a la isla a la vida cotidiana de los limeños y chalacos a través de la creación de áreas comunes verdes, playas para deportes acuáticos e incluso un espacio cultural. Pero el valor del metro cuadrado en el Cercado del Callao también se vería beneficiado por un proyecto así, tanto por su tamaño como por las inversiones que se atraerían al circuito que se conformaría con la isla. El costo total del proyecto se estima en unos US$900 a US$1,000 millones.

Ahora bien, a la propuesta se le pueden sumar algunos elementos esenciales: la isla y la ciudad se verían beneficiadas si San Lorenzo contara con un gran espacio para ferias (donde se podría realizar un evento como Mistura, eventualmente); también es necesario contar con un gran auditorio y centro de convenciones; o acaso un gran museo como el Guggenheim de Bilbao, o un opera house como el de Sidney. En cualquier caso, y como han propuesto varios especialistas, tendría que ser una obra arquitectónica emblemática que se constituya en parte determinante de la marca-ciudad Lima.

 

Agenda para optimizar la isla San Lorenzo:

  1. Construir un puente que una al Callao con la isla San Lorenzo. Esto tendría sentido en una coyuntura de turbulencia económica –como la actual–, dado que el gobierno necesita gastar en grandes obras de infraestructura. Incluso, la construcción de un gran puente podría generar un hito arquitectónico para la ciudad. En la propuesta de AOZ, el puente contaría con una isla artificial entre el Callao y San Lorenzo, sobre la cual se plantea desarrollar un centro financiero, el cual también aportaría valor significativo al proyecto.

  2. Crear áreas de recreo. La principal sería crear un parque de cerca de 100 hectáreas, en el cual se podrían realizar actividades como turismo de aventura. Éste también contaría con un teleférico que llevaría a un mirador. En Medellín, Colombia, por ejemplo, la construcción de un teleférico en una de las zonas más deprimidas de la ciudad aportó a su desarrollo y mejoría en menos de un año.

  3. Delimitar un espacio para ferias. Este año la feria gastronómica Mistura 2009 se realizó en el Parque de la Exposición (un espacio que tiene 100,000 m2), que no fue lo suficientemente grande para albergar a los 150,000 comensales que se congregaron en el evento. Por ende, sería preciso destinar un espacio de San Lorenzo (más grande que el Parque de la Exposición) para realizar ferias del corte de Mistura.

  4. Construir un centro de convenciones con un auditorio. Tras la realización de APEC en Lima el año pasado y la adaptación que hubo que hacer de las instalaciones del “Pentagonito”, quedó claro que Lima necesita un espacio moderno y sofisticado para hacer convenciones de alto vuelo. Por ende, tendría toda la lógica del mundo construir un centro de convenciones de última generación en la isla.

  5. Crear espacios culturales. Construir un acuario que exponga la flora y fauna de la zona (además, sería el primer acuario del Perú). También se edificarían un museo de sitio y un centro de interpretación.

  6. Una obra arquitectónica emblemática. San Lorenzo adquiriría un valor cultural único si tuviera el principal museo o teatro (opera house) del país, el cual debería constituir una atracción en sí mismo por sus características arquitectónicas.

  7. Delimitar áreas específicas. Principalmente, para playas con hoteles y espacios para realizar diversos deportes de mar. Las playas se ubicarían en el lado de la isla que da cara al Callao –el otro ofrece condiciones climáticas más bien agrestes–; serían totalmente abiertas al público. El proyecto contemplaría también la creación de áreas para desarrollar urbanizaciones y condominios bien planificados, armónicos y funcionales, que en total podrían congregar una población de 40,000 habitantes.

 

5 comentarios

  1. D.D.H.
    13Octubre09 05:32

    Una propuesta se plantea con mucha claridad, así pues el desarrollo de una ciudad como Lima no puede desaprovechar la existencia del San Lorenzo. Lamentablemente, esta no es sino otro de esos proyectos del sector inmobiliario que antepone sus intereses privados y de corto plazo a los intereses de la ciudad. Tras casi 10 años viviendo fuera, veo que las cosas no han cambiado mucho en la tres veces coronada.

    El desarrollo de una economía no pasa por más departamentos con vista al mar y espigones para yates, a menos que se entienda como desarrollo el enriquecimiento de los constructores. Una economía se desarrolla con infraestructura de transporte y comunicaciones eficientes y modernas, esa isla es quizás el único lugar viable que una ciudad saturada como Lima tiene para apoyar su desarrollo futuro. Espero que no se desaproveche con este tipo de proyectos, legítimos pero unos pocos pero que hipotecan el desarrollo de toda una economía.

  2. J. P. A.
    14Octubre09 16:09

    La propuesta en si es ambiciosa y economicamente interesante, pero lamentablemente se espera que estos intereses no prevalescan, ante el grave impacto ambiental que estos proyectos ocasionarian a la Fauna que alli existen, la Ley Nº 28793 (del 28.10.2004) establece se declare de interés nacional la protección, conservación y repoblamiento de las islas, rocas y puntas guaneras del país. De acuerdo con algunas instituciones y organizaciones especializadas, las islas, islotes, rocas y puntas guaneras representan espacios que deben ser considerados como Refugios de Vida Silvestre (correspondiente con la categoría E del artículo 22º del Sistema Natural de Áreas Protegidas, aprobada por la Ley Nº 26834 del 30.06.1994).
    La conservación de las islas y puntas guaneras ayudará al desarrollo sostenible de la pesquería peruana, recuperando los recursos agotados y manteniendo oportunidades de trabajo a largo plazo para miles de pescadores artesanales peruanos.
    Las islas del Callao (conformadas por las islas San Lorenzo, El Frontón, Cabinzas, Palominos y la Roca Horada) de acuerdo con la Ley de Áreas Naturales Protegidas (Ley 26834) pueden ser categorizadas como Zona de Reserva Nacional (correspondiente con la categoría F del artículo 22º de la mencionada ley).
     

  3. M. Jara
    14Octubre09 16:11

    Estoy de acuerdo con el comentario de DDH (13.10.2009). Si nuestro país quiere convertirse en el hub de Sudamerica, debe preocuparse en desarrollar una logística capaz de soportar un comercio de magnitudes muy importantes, con sistemas modernos de transporte e infraestructura adecuada que favorezca la movilidad de bienes, esto no se logra en el corto plazo y es necesaria la participación del sector privado que, via conseciones, podría ayudar al desarrollo del proyecto.

    Si bien es cierto que los proyectos inmobiliarios resultan interesantes, estos resultan para el beneficio de muy pocos en el corto plazo y no veo a estos con una proyección que a futuro favorezca a una cadena de beneficios para todos los peruanos.

    La oportunidad de esta transformación es inmejorable y no se debe desaprovechar.

  4. Gabriela Bailly Badiola
    14Octubre09 17:09

    Muy interesante el proyecto, pero antes habría que ver lo de la infraestructura vial y lo relacionado a los sistemas modernos de transporte; actualmente la mayoría de micros, buses, combis que transitan por toda la ciudad están en estado deplorable. Otro aspecto interesante sería incluír en este desarrollo de proyecto a la población menos favorecida del puerto, llámase barracones,  a las que muchas personas temen y por tanto no frecuentan la zona por temor a robos y asaltos.

     

     

  5. ENRIQUE ALVAREZ
    14Octubre09 19:24

    LA ISLA DE SAN LORENZO,ES UN AREA ESTRATEGICA PARA EL DESARROLLO Y SEGURIDAD NACIONAL,POR LO QUE CONSIDERO QUE SU FUTURO DEBE SER EL CONSTITUIRSE EN EL MEGAPUERTO MARITIMO Y AEREO   Y AREA DE SERVICIOS QUE REQUIERE EL PERU PARA CONSOLIDARSE COMO UN PAIS BISAGRA DE SUDAMERICA  CON LOS DEL ASIA Y  LA COSTA OESTE DE AMERICA,TODA VEZ QUE SIENDO PARTE DEL APEC,TIENE LA OPORTUNIDAD DE INGRESAR A ESE GRAN MERCADO PARA  COMERCIALIZAR SUS PRODUCTOS Y LO DE TERCEROS,ASIMISMO SU UBICACION AYUDARIA A LA IMPLEMENTACION DE LA DEFENSA AEREA Y MARITIMA DE UN PUNTO CRITICO COMO ES LA CAPITAL.

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