HUÁNUCO - Infraestructura

La recompensa paisajística de Huánuco contrasta con su restringido acceso, determinado principalmente por las redes viales. Los principales accesos desde Lima son la carretera Lima-La Oroya o el Ferrocarril Central Andino, a través de su ruta Callao-Huancayo (aproximadamente 500 km). El limitado acceso a esta zona central rodeada de cordilleras hace que el tren sea el transporte de mayor uso para carga hasta de 1.4 millones TM anuales (debido a actividades económicas del centro como la minería), siendo ésta todavía una ruta incipiente para el turismo.  

Por otro lado, el aeropuerto Alférez FAP David Figueroa (en manos de Corpac), ubicado a 6 km de Huánuco, también permite acceder a la ciudad de Tingo María y no está previsto concesionarlo, posiblemente debido a su baja rentabilidad para el eventual inversionista. El volumen de pasajeros en vuelos comerciales es aún bajo a causa de su capacidad orientada a avionetas y aviones de mediano fuselaje (por ejemplo, LC Busre).

En el 2009, la principal obra de la región ha sido la rehabilitación y mejoramiento de la carretera de desvío Tocache - Tocache (de 156.8 km) en tres tramos distintos (incluye el Puente Pucayacu y Porongo, y el caserío Porongo).

No obstante, es el Eje Amazonas Centro de IIRSA (Pucallpa - Tingo María - Huánuco - La Oroya - Puente Ricardo Palma/ La Oroya - Huancayo) la concesión que permitiría conectar eficientemente Lima, Junín, Pasco y Ucayali. Dicha vía incluye a Huánuco en su Tramo III. A la fecha, la concesión ha quedado desierta por falta de ofertas debido a las indefiniciones del Tramo I (Ramiro Prialé - Puente Ricardo Palma).