Déficit de carreteras

“La Red Vial Nacional es una red de carreteras deficitaria en relación con la necesidad de interconexión del país”, se lee en el plan de gobierno “La gran transformación” de Gana Perú. La importancia de la infraestructura vial para este nuevo gobierno hace prever que Provías Nacional será una entidad clave en los próximos cinco años.

Creada en el 2002, Provías es heredera de antiguos programas de mantenimiento y rehabilitación de la Red Vial Nacional. Aunque es un proyecto especial del MTC, tiene autonomía técnica, administrativa y financiera. Desde el 2007, el director ejecutivo de Provías es Raúl Torres Trujillo. En el MTC no se habla de un próximo cambio en la dirección de Provías; incluso se dice que Torres Trujillo podría mantenerse en el cargo por varios años más.

Tras un breve diagnóstico, en el documento nacionalista se lee, entre las soluciones, que se promoverá la creación de “empresas de mantenimiento vial (MEMV) en toda la red vial nacional”. Estas empresas estarían conformadas por profesionales de la zona “con el concurso de la población local”.

En lo que va del año se han hecho notar algunos malestares por la ­–tildada de ineficiente– acción de Provías en las carreteras nacionales. Y la corrupción tampoco le es ajena: en julio se supo que su ex director ejecutivo Oswaldo Plasencia que había cobrado S/.149,964 por beneficios sociales. No obstante, tras ocho años de trabajo en Provías, Plasencia asumía nuevas funciones en el Ministerio del Interior.